正真正銘の初マイカー

貰ったEXiVの剛性に不満が出てきたのと、前々からスポーツカーに乗りたい願望に負けて

とうとう、買ってしまいました『1990年式　サバンナ　RX-7　GTX』！
画像：wikipediaより

走行不明（メーターは6万km）で事故歴あり＆フルエアロ＆強化クラッチ＆社外マフラー・・等々

結構問題のある車でしたが、とにかく初のターボ、マニュアル車、夢のリトラクタブルと

興奮が冷めなかったのを覚えてます。価格は60万！筑波の怪しげな車屋さんまで何回も試乗しに通ったなー。

エアコン吹き出し口がバッキバキに割れてくるし、室内も結構ボロボロ。

だけど、これで初めてサーキット行ったんだよなぁ。懐かしい。。

コースアウトしてフロントスポイラーが外れたなー・・

ロータリーについて勉強になった車でした。エンジンオイルが無くなるなんて（笑）

さてここで、サバンナ　RX-7　GTXの良い所を！

1.唯一無二のロータリーエンジン。
2.ダッシュボードのステッチ等、ちょこーっとだけ高級車っぽいところがある。
3.スポーツカーらしいスタイル＆豚鼻＆リトラクタブルヘッドライト。
4.ちゃんとリクライニングするので寝れる＆リア超狭いけど頑張れば人が乗れる。

924に似たスタイルからプアマンズポルシェなんて呼ばれたFC3Sですが、

自分的には今でも最高にかっこいいと思える1台です。

燃費はロータリーならではの4km/L程だったかなぁ。

当時は田舎暮らし＆ハイオク100円/Lだったので家計を圧迫することもなくいい時代でしたなぁ・・・。

冬のある日峠道をいい感じで走っていたのですが、ブラインドコーナーの先がなんと雪まみれ！

減速及ばず、事故ってしまいました。足回りの修理で25万円程掛かりました。

それではこのへんで。